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二手车交易 有形市场仍是主流

2017-07-26 10:09 来源:中国汽车报 作者:

  日前,在中国汽车流通协会主办的2017 CUCA中国二手车大会上,协会秘书长肖政三公布了《2017中国二手车交易市场百强排行榜》,统计范围涵盖了全国31个省市自治区507座地级市的1068家二手车交易市场。榜单显示,2016年,二手车百强市场总交易量为495万辆,同比增长16.2%;规模占全国二手车市场总交易量的比重达47.6%。显然时至今日,有形市场仍是我国二手车交易的主流。

  1998年,当时的国内贸易部发布了《旧机动车交易管理办法》,标志着我国二手车市场正式登上历史舞台,踏上发展之路。此后近20年里,我国二手车交易绝大部分都是在二手车交易有形市场完成的。如今,以二手车交易市场、二手车经纪公司为传统力量,二手车经销、寄卖、拍卖、网拍等众多新兴主体参与的多元化二手车经营格局已经形成。在各种经营主体和经营模式百花齐放,互联网创新公司发展如火如荼之时,二手车有形市场的现状如何?

  二手车交易市场整体规模趋于扩大

  

  2016年,全国二手车交易市场数量共1068家,与去年相比有所下降;市场内的经营服务企业数量为44274家,同比增长10.19%。

  2016年二手车交易市场经营面积总和达2261万平方米,较2015年同比上升4.37%,其中交易大厅面积为173万平方米,较2015同比增长15.33%。

  华东、华北交易量占半壁江山

  受区域经济及汽车保有量基数等因素影响,华东和华北地区依然占据百强市场整体交易规模的半壁江山,总交易量占比达57.7%;广东、江苏、山东及浙江省入围百强数量持平,大幅领先于其余省份。

  经纪类企业仍占市场主导,消费市场需求促进服务提升

  百强市场内经营企业的结构占比:经纪类企业仍是市场主体,占比为94.6%;经销类企业数量与去年同期相比有所下降,占总企业量的3.7%;由于国家标准的出台、市场消费需求以及业务服务提升,鉴定评估类企业占比有所上升,约为1.2%。

  百强市场交易规模增幅高于整体市场

   

  二手车百强市场总交易量为495万辆,同比增长16.2%;规模占比占全国二手车市场总交易量的47.6%,与2015年相比略有增长;交易额为3181亿元,同比增长9.8%,交易额占比增长0.4%。

  百强市场利润率高于行业平均水平

  

  

  二手车百强市场整体营收31亿元,同比2015年增长14.4%;营业利润6.4亿元,同比增长16.3%,利润率为21%,二手车行业平均利润率为17%左右,百强市场高于行业平均水平。

  百强市场规模结构继续上移,入门规模有所提升

  百强市场入门级规模逐年提升,年交易量在2万辆以上的企业有90家,交易额在1亿元以上的企业有94家,百强市场的规模集中度进一步提升。

  交易规模在10万辆以上的有8家,数量与去年持平,交易量总和为133.7万辆,占百强市场总交易量的27.0%;

  交易规模在5万~10万辆区间的有24家,交易量总和为161万辆,占百强企业总交易量的32.5%;

  交易规模在1万~5万辆区间的有65家,交易量总和为197.9万辆,占百强企业总交易量的40.0%;

  交易规模在1万辆以下的有3家,交易量总和为2.4万辆,占百强企业总交易量的0.5%。

  专家点评

  无锡东方二手车市场总经理吕金刚认为,尽管目前二手车交易市场仍是主流,百强市场无论是经营面积,还是交易额都呈现上升趋势,但不可否认,随着国家政策逐步放开,经营主体多元化发展,近几年交易市场在二手车交易环节中的作用正在逐渐弱化,如果不能尽快转型升级,交易市场的地位将岌岌可危。

  当前,我国二手车市场所有的问题归结起来就是碎片化。从资金、经营主体、企业品牌效应到市场功能均呈现高度的碎片化,这是目前二手车市场的特征和所有问题的根源。有形市场虽然体量很大,但还在习惯性地扮演传统的市场角色——开票、收房租、过户上牌。

  最近3到5年,二手车行业迅速发展,产业链闭环逐渐形成,如果不告别碎片化、粗放式的经营模式,有形市场将逐渐被边缘化。

编辑:李嘉佳


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